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Wheelchair.ch
Le site qui «en dit plus» |
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Traduction automatique… |
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Le macaron ( vignette ) Handicap est-il vraiment… vraiment… ce qu'il y a de mieux ?
En savoir plus… |
| ATTENTION: Les personnes handicapées ont droit à leurs places de parking dûment indiquées.
Elles doivent apposer leur disque de zone bleue limitant la durée de parcage. Si elles se garent sur des cases blanches normales elles doivent payer, même avec leur macaron handicapé ( TCS Genève p.16 ) |
| N'oubliez jamais que la route reste dangeureuse et conduire demande des précautions ! |
| Sécurité routière et respect des priorités ! Attention aux piétons, vélos et motos ! |
| >> Arriver à bon port vaut mieux que d'Arriver blessé ou mort << |
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- La vitesse peut vous ralentir pour la vie - Sécurité Routière du Québec
- Il faut prêter deux fois plus d'attention pour voir un motard
- La ceinture de sédurité vous garde en vie"
- Il n'y a pas de petit danger, respectons le code de la route !
- Plus grande est la vitesse, plus graves en sont les conséquences
- La vue : un élément primordial lors de la conduite
⤘ Voir les vidéos… |
| Le Touting Club Suisse - TCS met à disposition des fiches de sauvetage variable d'un constructeur à l'autre et regroupant les informations nécessaires à la désincarcération des personnes en cas d'accident (renforts de carrosserie, disposition du réservoir, de la batterie et des airbags, câblage, données techniques).
Cette fiche, téléchargeable ici, doit être apposée visiblement sur un coin vitré du véhicule afin d'accélérer le travail des secouristes.
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| Actualités : Quoi de Neuf ? |
Véhicules Spéciaux |
Sterling Brown, basketteur NBA, secoué par la police de Milwaukee pour avoir illégalement occupé une place réservée aux personnes handicapées, le 26.01.2018
Un coup de Taser, arme de forte décharge électrique, pour sanctionner un geste hors la loi : C'est violent, certes, mais de nos jours, est-ce que cela choque malheureusement encore quelqu'un ?
Pourtant l'histoire fait grand bruit car un basketteur professionnel a été malmené dans le cas présent.
Tout basketteur et célèbre qu'il soit, on en a oublié presque qu'il était en faute : Il a stationné son véhicule sur une place réservée.
Cela aurait dû finir avec une grosse amende ou une dénonciation devant les autorités ou les deux. Mais c'est allé tragiquement plus loin.
Après tout n'oublie-t-on pas en passant un peu vite qu'il a cherché les ennuis :
- D'abord en se parquant sur une place réservée aux personnes handicapées et à elles seules !
- Ensuite en refusant de déplacer son véhicule sur injonction des autorités…
Ce qui s'en est suivi est donc directement la concéquence d'un comportement plus que répréhensible et ne se serait jamais passé si les premières attitudes n'avaient pas été si condamnables.
Au fond, qui sont ces gens qui se croient au dessus des lois et du respect d'autrui ?
Qui sont ces imbéciles auto-centrés qui se permettent de piétiner les droits et acquis d'autrui ?
On peut légitimement se poser la question.
Et si la police de Milwaukee (Wisconsin USA) s'est justement excusée d'avoir eu recours à une violence disproportionnée dans cette affaire, pourquoi ce personnage, lui, ne s'est pas excusé d'avoir, ne serait qu'une seconde, cru avoir le droit de stationner sur une place réservée ?
Et pourquoi la presse internationnale et américaine ne fait pas cas de ce grave délit qui est à l'origine de tout ?
Faut-il avoir de la compréhension ou de l'indulgence pour celui qui ne renie pas sa faute et ne s'en excuse pas ?
(sources : NBA, WISN on Twitter, VOX,
USA Today, FranceTV Info, Basketusa,
CBS News, ABC News, Reuters, , ) |
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Parking pour personnes handicapées : Un vrai bordel faute d'une surveillance correctes !
Ici c'est le propriétaire d'un terrain qui octroie le droit d'usage d'une place de parc réservée pour les beaux yeux d'un tournage, là c'est l'actrice de série TV Desperate Housewives, Nicollette Sheridan, qui s'autorise l'usage d'une place pour faire descendre son chien de compagnie de son gros véhicule tout terrain…
Les lois, ce n'est pas fait pour les chiens ni pour les chiennes, qu'on se le dise !
(sources : The Guardian, MailOnline 03.2015, MailOnline 10.2014) |
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stationparking
| En savoir plus sur les places de stationnement réservées… |
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Prototype Toyota Motor Show 2004
Basé sur un véhicule de production type Daihatsu, on remarquera surtout les "fourches" d'accrochage des fauteuils ainsi que les commandes du tableau de bord.
(sources : ResponseJP) |
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Direction des travers de la Ville de Lausanne
Dernière peripétie dans le feuilleton des incohérences à Lausanne, voici les places de stationnement réservées du Quai d'Ouchy, face au Musée Olympique. Trop étroites, mal conçues et qui plus est dans le sens de la route (c'est-à-dire qu'une chance sur deux le conducteur ouvre sa portière au milieu de la circulation automobile), ces places sont l'exemple même du n'importe quoi opportuniste, fin 2014.
Devant notre stupéfaction et notre indignation, voici la réponse de la Direction des travaux de la Ville de Lausanne : « S'agissant des deux places pour personnes à mobilité réduite, au droit du Musée Olympique, l'une répond plus particulièrement à un usage qui doit sortir son fauteuil depuis la place du conducteur avec l'abaissement du trottoir. L'autre, est prévue pour un usager qui doit aller chercher son fauteuil dans le coffre de son véhicule. » |
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Il y a donc un mode d'emploi des places de parc et un sens caché, qui plus est dans un contre-sens de la route : car pour avoir le côté conducteur près de trottoir, le véhicule doit faire face au trafic des autres voitures !
Et c'est encore sans compter que le conducteur doit acheter la voiture dont la longueur lui permet d'avoir la portière pile en face du rabaissement de trottoir…
Autant d'inconséquence en un seul paragraphe, c'est tout simplement édifiant !
En savoir plus sur les places de stationnement réservées… |
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En France, le Sénat vote le stationnement gratuit pour les personnes handicapées
Le stationnement gratuit pour les handicapés, sans limitation de durée et sur n'importe quelle place, c'est le texte de loi voté par les sénateurs français en décembre 2013.
L'auteur de la proposition de loi, Didier Guillaume (PS), a dit vouloir s'« assurer que tout citoyen, quel qu'il soit, handicapé ou non, puisse se déplacer et se garer en toute autonomie »
(sources : Le Parisien, France Info, Ouest France, Le Point) |
Portland Disabled Parking
Voilà à quoi mène l'abus des places de parc et le laisser-aller coupable des autorités qui ne sévissent que très rarement voire très lâchement - avec un avertissement tout au plus alors qu'un dépassement de vitesse de 3 km/h ou une ceinture "oubliée", ça, ça peut chercher loin, amendes illico et actes de poursuites jusqu'en enfer !
Sans la ceinture, on ne met que sa propre vie en danger, on accable personne ! Là on empoisonne la vie de milliers d'autres : C'est quoi le plus répréhensible, messieurs les parlementaires et fonctionnaires de tous étages : Se taper la tête contre le mur ou défoncer la gueule à son voisin contre ce même mur ?
Pourquoi des amendes et retraits de permis d'un côté et… RIEN de l'autre ?
Bref, à Portland (USA), tout le monde va payer… même les handicapés !
À cause d'une bande d'ingrats et d'incapables, puisque tout le monde à son autorisation pour "handicapés" dans la poche et parque sa voiture "à l'oeil" toute la journée, la ville va faire payer même les places pour handicapés...
Plutôt que de servir lourdement, en marquant une distinction nette entre les ayants droits et les usurpateurs, tout le monde, sauf les handicapés lourds en fauteuil roulant, va payer son parking, sans distinction mais avec discrimination.
C'est-à-dire que les gens souffrant de SEP, aveugles ou autres amputés, les malades de dégénérescence musculaire, etc.… Toutes et tous à la casserole !
(source : OregonLive)
Voir la vidéo… |
| Vous voulez d'autres exemples stupides, allez donc voir ici : Fun… On en rit encore ! |
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| Voici qu'apparaissent des pancartes ou signaux lumineux sur les toits des automobiles... en voici quelques exemples : |
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Mais c'est quoi ce Binz !!!
Des pancartes sur les toit des conducteurs handicapés pour dire quoi : Attention mauvais conducteurs ? Conducteurs dangereux ou incapables ?
À quand les panneaux pour ...
- Les femmes enceintes ou dont l'attention à la route est diminuée à cause de la présence d'un enfant dans la voiture, les voitures familiales agitées ?
- Les vieux dans les réflexes sont amoindris, les temps de réaction augmentés et l'attention diminuée ?
- Les propriétaires de chien et maître chien qui peuvent être distrait par leur animal ?
- Les conducteurs sous l'emprise d'alcool qui sont plus au fait de leurs moyens ?
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| Le TCS (Touring Club Suisse) a encore perdu une occasion de se mettre en valeur... En collaboration avec ses partenaires européens, il a évalué 77 stations-service situées sur les principaux axes routiers dont 9 seulement en Suisse.
Les tests ont été menés de jour comme de nuit entre le 15 novembre 2010 et le 5 janvier 2011.
Les résultats sont disponibles sur la page officiel du site ou sous format résumé (.pdf)
Malheureusement, alors que l'occasion était donnée de prendre note en même temps des accessibilités et les dispositions propres à chaque location, aucune information sur les services pour personnes handicapées n'a été relevée à ces occasions.
Quel dommage! Une occasion de perdu de plus par manque de clairvoyance et d'ouverture d'esprit... |
| L'Association des Services des Automobiles - ASA lance une page web dédiée permis de conduire qui est supposée regrouper toutes les informations nécessaires ou utiles. Et pourtant, si il y est fait mention du permis militaire, on y trouve aucune information à l'intention des conducteurs handicapés ou souffrant d'une quelconque mobilité réduite. Alors que faut-il en comprendre: Que le travail a été mal fait ou dans l'urgence, d'où cet oubli? Que cette catégorie de personnes a encore été discriminée? Ou que les responsables conaissent eux-mêmes très mal leurs propres dossiers et règlements? |
Un superbe moteur de recherche de handicap.fr vous permet de localiser gratuitement en France votre place de parc réservée la plus proche : Places de Parking en France.
Cette idée, très pratique, n'est toutefois pas nécessaire en Suisse puisque la loi autorise, très intelligemment, qu'en l'absence de place réservée adaptée, une personne handicapée puisse parquer son véhicule où bon lui semble pour autant qu'ainsi, elle ne dérange ni le trafic ni le confort ni la sécurité des autres usagers.
Consultable également sous forme d'applications pour téléphone. |
| La société allemande Paravan commercialise des produits plus qu'intéressants pour venir en aide aux conducteurs handicapés et augmenter le confort de conduite. En voici quelques exemples avec le dossier automatique et la conduite par joystick. |
La compagnie française Renault a équipé son modèle économique Logan d'un système simple et pratique pour l'aide au déplacement des personnes à mobilité réduite.
Toutefois, l'importateur nous précise que «le modèle Dacia Logan MCV est un véhicule qui n'est pas commercialisé avec une boite de vitesses automatique (...)
Un système d'adaptation pour conducteur en fauteuil roulant n'est pas commercialisé à ce jour.» Ce véhicule reste donc destiné au transport professionel de personnes à mobilité réduite avant tout et c'est bien dommage. |
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| Voilà une belle histoire de justice qu'on voudrait plus souvent voir, en particulier de la part de ceux dont Michel Gérard Joseph Colucci, dit Coluche, disait avec humour : «Les gardiens de la paix, plutôt que de nous la garder, ils feraient bien de nous la foutre! »
Le dimanche 21 février 2010, le secrétaire national du syndicat de police Alliance est venu fêter, à Toulouse, le départ en retraite d’un de ses collègues. Il se rend à la gare Matabiau pour changer un billet de train, et, ne trouvant pas de place pour se garer, se met sur un emplacement pour handicapés.
En revenant à sa voiture, surprise…. Il voit un collègue policier qui se prépare à lui coller un papillon sur le pare-brise ! Le syndicaliste N°1 se serait alors énervé et aurait sorti sa carte professionnelle, déclarant qu'il n’avait jamais vu ça en 25 ans de carrière et que, de toute façon, il ferait sauter le PV, avant de repartir énervé…
Mais l ’agent qui a mis le PV n’apprécie guère. Il rédige aussitôt un rapport à sa hiérarchie.
Il faut dire que, selon La Dépêche, le journal régionale qui a rapporté l'affaire, ce secrétaire général du syndicat Alliance serait un proche de Nicolas Sarkozy. Ce qui explique peut-être l’attitude de l’autre syndicat de policiers, le SGP-Unité police, qui, dès le lendemain, distribue un tract teinté d’ironie.
Le lendemain, l'intéressé se défend par le biais de son syndicat. «Il avait l’autorisation d’un adjoint de sécurité pour s'arrêter là et sa femme était dans la voiture pour la déplacer» a réagi à La Dépêche le représentant d'Alliance à Toulouse, Luc Escoda.
Selon lui, il s’agit «d’un règlement de comptes» qui remonterait aux bisbilles des dernières élections professionnelles. (source: Yahoo)
Une place pour personne handicapées et réservée, comme son nom l'indique, à une personne handicapée ou a fortiori un cas d'urgence vitale.
Il serait amusant de voir ce qui se passera le jour où un de ces fonctionnaires de police trouvera une voiture parquée sur une place réservée à la police ou à une autre autorité, et comment ils réagiront lorsque le contrevenant, avec autant de mauvaise foi que ces policiers du syndicat Alliance qui se croient visiblement omnipotents, dira :«Mais il n'y a jamais personne sur cette place!
C'est juste pour 5 minutes, un cas d'urgence. Et puis il y a mon pote, il peut déplacer la voiture s'il y a besoin.» |
Une Nouvelle façon de conduire : Avec un joystick mais pas comme une manche!
Grâce au Joysteer mis au point par la Haute École Spécialisée Bernoise (HESB), il sera peut-être beaucoup plus simple de maîtreiser et conduire une voiture pour toutes les victimes de lésions médullaires.
Pour plus d'information, consulter le site du projet ou le document de présentation.
Le projet n'est pas nouveau (2006) mais il tarde à se concrétiser dans la vie de tous les jours. Petits rappels (en allemand) avec la documentation technique ou la vidéo de présentation ci-après.
Voir la vidéo… |
| Sortie à la production annoncée pour 2010 par Honda USA, voici un prototype Honda CR-Z qui a de quoi faire sensation et en particulier pour sa version longue appelée "Skydesk". Jugez par vous-même. |
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Cerise sur le gâteau et non des moindres, la motorisation sera hybride, gage de silence, de respect de l'environnement et de coût amoindri. De plus, l'utilisation d'une technologie hybride et donc de batterie à forte capacité assurera plus de puissance pour alimenter les installations complémentaires.
Honda Suisse étant dans l'impossibilité d'apporter de plus amples informations, il nous faudra attendre la fin du 41ème Salon Auto de Tokyo (24.10.09 - 4.11.09) pour en savoir davantage... |
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| Un concept car électrique pour la ville, astucieux et intelligent: Le "Kenguru", conçu par la société hongroise de réadaptation Rt |
- Largeur : 1550 cm
- Longueur : 2150 cm
- Hauteur : 1470 cm
- Poids : 300kg
- Vitesse : 43km/h
- Accessoires : ventilateur de toit
- Durée de vie de la batterie : autonomie de 80 km
Documentation commerciale (.pdf)
(source: Handicat) |
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| Conseils Pratiques : |
| Liste des abrÉviations : |
| AI |
Assurance-invalidité |
ASA |
Association des services des automobiles |
| AVS |
Assurance-vieillesse et survivants |
CdC |
Centrale de compensation |
| CMAI |
Circulaire concernant la remise des moyens auxiliaires par l'assurance-invalidité |
DETEC |
Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication |
| FSIH |
Fédération suisse pour l'intégration des handicapés |
FSR |
Fond de sécurité routière |
| LAI |
Loi fédérale sur l'assurance-invalidité |
LAVS |
Loi fédérale sur l'assurance-vieillesse et survivants |
| LCR |
Loi fédérale sur la circulation routière |
LPC |
Loi fédérale sur les prestations complémentaires |
| OAC |
Ordonnance règlant l'admission des personnes et des véhicules à la circulation routière |
OAI |
Office AI |
| OCR |
Ordonnance sur les régles de la circulation routière |
OETV |
Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers |
| OFAS |
Office fédéral des assurance sociales |
OMAI |
Ordonnance sur la remise des moyens auxiliaires dans l'AI |
| OSR |
Ordonnance sur la signalisation routière |
plus d'information sur les structures officielles ici ... |
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Au sens de les directives n°14 de l'Association des services des automobiles (asa), les personnes handicapées ne sont pas autorisées à conduire un véhicule à moteur sans que celui-ci n'ait subi au préalable des adaptations techniques.
La compétence pour l'évaluation de la capacité des handicapés à conduire des véhicules échoit au canton de domicile (service des automobiles ou office de la circulation routière).
Selon la gravité du handicap, le canton peut exiger que le candidat subisse une évaluation dans un centre de contrôle spécialisé.
Avec l'autorisation du canton de domicile, l'examen de conduite et l'inspection du véhicule peuvent être effectués dans un autre canton à condition qu'il dispose d'un centre de contrôle spécialisé. |
Les étapes menant à l'obtention d'un permis de conduire pour personne handicapée :
- Demande de permis d'élève conducteur accompagnée d'un certificat médical
- Décision médicale sur l'aptitude à conduire
- Examen des fonctions physiques, décision concernant les modifications techniques
- Choix du véhicule pour les courses d'apprentissage
- Délivrance du permis d'élève conducteur avec conditions spéciales
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| Les personnes handicapées qui ne peuvent pas suivre la formation de premiers secours en raison de leur handicap en sont dispensées (directives n°14 asa). |
| Lors d'un changement de véhicule, les modifications techniques du nourveau véhicule doivent faire l'objet d'une inspection officielle.
Si la disposition des commandes a été modifiée, une course de contrôle peut être ordonnée (directives n°14 asa). |
| Les personnes handicapées titulaires d'un permis de conduire étranger peuvent conduire un véhicule à moteur aux mêmes conditions que celles qui ont été fixées dans leur pays d'origine.
Lorsque ces personnes sont tenues d'obtenir un permis de conduire suisse, leur demande est traitée de manière analogue aux dispositions en vigueur pour les personnes déjà titulaires d'un permis de conduire (directives n°14 asa). |
Modification de véhicules :
Les modifications à apporter aux véhicules pour conducteurs handicapés sont autorisées dans la mesure où les exigences relatives à la sécurité le permettent (art. 92, al. 1, OETV)
Les dispositifs installés ne doivent pas entraîner de risque de blessure.
En cas de modification du système de direction, une attestation de conformité peut être exigée. Lorsque la colonne de direction doit être percée, une esquisse de l'ancienne et du nouveau diamètre du trou sera établie.
Lors de toute modification, il faut veiller à ce que le conducteur soit en mesure d'actionner les dispositifs de commande du véhicule tout en ayant bouclé sa ceinture se sécurité.
Les véhicules ayant été modifiés doivent être notifiés à l'autorité d'immatriculation pour être soumis à un contrôle subséquent (art.34, al. 2, OETV). Le cas échéant, l'expert peut ordonner des modifications supplémentaires.
En cas de changement de véhicule, les dispositifs du véhicule précédent ne peuvent pas êre installés et réutilisés inconsidérément.
En règle générale, les véhicules modifiés doivent également pouvoir être conduits par des personnes valides.
- Le siège conducteur doit être fixé solidement et, dans la mesure du possible, minimiser toute fatigue du conducteur.
Les coussins sur le siège doivent être stables et offrir au conducteur une bonne assise.
L'installation d'un faux plancher peut être prescrite lorsque les pédales doivent être prolongées en raison de la taille du conducteur.
- Les ceintures de sécurité ne peuvent être fixées qu'aux points d'ancrage prévus par le constructeur du véhicule. Lorsque cela n'est pas possible, l'ancrage doit être expertisé selon le règlement ECE 14.
- Le montage de rétroviseurs externes supplémentaires peut s'avérer nécessaire en raison du handicap ou de la petite taille du conducteur.
- Les adaptations effectuées pour permettre d'actionner le frein de service doivent être exécutées en respectant les exigences suivantes :
Le frein doit pouvoir s'actionner ou se déserrer au moyen d'une légère pression sur le levier.
- La démultiplication du levier doit être telle que l'effet de freinage maximum puisse être atteint.
- Le levier de frein ne doit pas être entravé dans sa course lors d'un freinage d'urgence ou d'une défectuosité d'un circuit de frein.
- L'adaptation du frein de stationnement n'est exigée que dans la mesure où il ne peut être actionné lorsque le véhicule est à l'arrêt.
- Une direction assistée est exigée lorsque le conducteur ne peut utiliser qu'un seul bras ou lorsque sa force ne lui permet pas de tourner le volant à faible vitesse ou lors de manoeuvres.
Les dispositifs auxiliaires destinées à faciliter l'usage du volant (boule, fourche, etc.) doivent être fixés de manière à ne pas glisser. Ils doivent être inamovibles.
- Les modifications de la commande de l'accélérateur ne doivent pas entraver son efficacité.
Lorsqu'une deuxième pédale d'accélérateur ou une commande d'accélération manuelle doit être installée, la pédale originale doit être maintenue.
Les pédales d'accélérateur doivent être rabattables ou escamotables de manière à pouvoir être utilisées au choix.
- Lorsque la transmission automatique est exigée, il suffit que le levier de commande de la boîte puisse être actionné lorsque le véhicule est à l'arrêt.
- Parmi toutes les installations électriques, les commandes des feux, des indicateurs de direction, des feux de détresse, de l'avertisseur acoustique, des essuie-glaces et des lave-glaces doivent pouvoir être actionnées de manière sûre durant la course.
Lorsque la commande des clignoteurs est déplacée à une certaine distance du commutateur original, il est nécessaire d'installer une lampe de contrôle séparée pour chaque direction.
En cas de conduite avec un seul bras, les commandes doivent pouvoir être actionnées à partir du volant ou avec le pied.
- En cas de difficulté à actionner les commandes du démarreur (interrupteur d'allumage) , il est nécessaire d'installer un dispositif de démarrage et d'arrêt adapté.
- Les véhicules doivent être équipés d'un dispositif antivol.
- Les véhicules des handicapés moteurs et des sourds peuvent être munis à l'avant et à l'arriète d'un signe distinctif (autocollant, plaque magnétique). Ce signe doit être masqué lorsque le véhicule n'est pas conduit par un handicapé moteur ou un sourd (art. 92, al. 2, OETV).
Les signes distinctifs sont disponibles, entre autres, auprès de Mobility International Suisse ou de la Fédération suisse des sourds.
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Modifications Possibles pour le conducteur :
- Élevateur pour fauteuil roulant
- Bouton de guidage muni de commutateurs
- Fourche de guidage
- Déplacement de la pédale d'accélérateur
- Dispositif combiné accélérateur / frein commandé à la main
- Cercle accélérateur
- Siège pivotant
- Faux plancher
- Bras manipulateur
- Porte coulissante
- Mini manche (Joystick)
Modifications Possibles pour les passagers :
- Fond du véhicule abaissable, rampe de chargement
- Système de retenue pour fauteuils (ceinture)
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Les places de parc réservées, marquées par le pictogramme représentant une personne handicapée en fauteuil roulant, sont destinées aux personnes handicapées des jambes qui ont besoin de plus de place et de plus de temps pour monter et descendre de voiture.
Le fait que la personne handicapée ait ou non besoin de l'aide de tiers pour monter ou descendre de véhicule n'a aucune importance.
L'autorisation spéciale pour personne handicapée doit être placée à un endroit bien visible derrière le pare-brise.
La durée de stationnement pour une personne handicapée peut excéder jusqu'à 6 heures la durée normale autorisée.
Il est également autorisé de stationner jusqu'à 2 heures sur les cases signalées ou marquées par une interdiction de parquer, en dehors des cases prévues dans les zones de rencontre ainsi que dans les zones piétonnes, pour autant que cela n'entrave pas la circulation des autres usagers de la route ou piéton (OCR et modifications importantes du 01.03.06).
Le stationnement d'un véhicule non autorisé sur une case réservée aux personnes handicapées (art. 65, al. 5 et art. 79, al. 4, OSR) jusqu'à 60 minutes entraîne une amende de 120.- francs (OAO) !
Par ailleurs, dans les zones exploitées à titre privé, la carte de légitimation des personnes handicapées ne justifie pas une exemption de paiement et les personnes à mobilité réduite aussi doivent s'acquitter des frais de stationnement au parcomètre.
Le Grand Conseil recherche des solutions à ce problème qui peut être plus ou moins lourd selon le degré du handicap du conducteur ou la géographie des lieux de parcage.
Une vignette annuelle spécifique serait à l'étude (>> lire le compte rendu <<)
Facilités de stationnement accordées aux handicapés - Informations concernant l'interprétation des directives de la Commission Intercantonale de la Circulation routière - CICR du 30.09.2005 - Information complète et Feuille d'accompagnement |
Lors de l'achat d'un véhicule neuf ou d'un véhicule de démonstration de première main, une personne handicapée a droit au remboursement des droits de douanes. La personne handicapée peut alors adresser une demande écrite d'exemption des taxes à la direction d'arrondissement des douanes compétente pour son domicile en joignant :
- une copie de la décision de contribution aux frais d'amortissenent et de réparation de l'assurance-invalidité (AI)
- à défaut d'une décision de l'A.I., joindre un certificat médical récent renseignant sur la nature et la gravité du handicap
- une copie du permis de conduire et du permis de circulation du véhicule
- une copie du contrat de vente du véhicule acheté
- une copie de la facture du véhicule acheté (ou du contrat de leasing)
- le cas échéant, une copie des factures se rapportant aux modifications apportées au véhicule en raison du handicap de son propriétaire
- la quittance d'importation pour les véhicules achetés à l'étranger
Attention : Un tel remboursement des taxes douanières ne peut être accordé qu'une fois par période de 5 ans. |
Il est possible de réserver des cars et minibus (avec remorque) prévus pour accueillir des fauteuils roulants auprès de l'Association suisse des paraplégiques (SPV).
Il est possible de louer un camping-car spécialement équipé à des conditions avantageuses auprès de la Fondation suisse en faveur de l'enfant infirme moteur cérébral (Cérébral). |
| (source : brochure TCS "Les handicapés et la conduite automobile") |
Facilité de parcage et exonération de la taxe véhicule - Depuis 2006 et suite à des négociations entre le Service des automobiles (SAN) et Pro Infirmis Vaud, les critères pour pouvoir bénéficier de l'exonération de la taxe véhicule ont été modifiés.
Cette exonération est dorénavant accordée aux bénéficiaires de Prestations Complémentaire (PC) de l'AI et de l'AVS, des PCG, d'un subside de caisse-maladie ou d'une attestation de revenus modestes délivrée par Pro Infirmis ou Pro Senectute (normes PC appliquées). Le critère de mobilité réduite doit être rempli par le détenteur des plaques ou un de ses proches (conjoint, enfant).
Pro Infirmis Vaud se réjouit de cet élargissement visant, entre autres, les familles à bas revenus avec un enfant en situation de handicap. |
| Importer son auto en Suisse coÛte cher. Des prix de vente par forcément attractifs, une multitude de frais et des démarches relativement complexes limitent fortement l'intérêt d'acquérir un véhicule dans l'UE.
(lien direct vers l'article du magazine ( Bon À Savoir) |
| L'acquisition d'un véhicule est délicat, un savant mélange entre confort, prestance, utilité et prix. Mais dans le cas où c'est une voiture pour handicapé(e), le choix s'amenuise et d'autres critères pratiques s'y ajoutent: cela devant encore plus ardu.
Pour choisir mon véhicule, voilà quelques informations pour vous en faciliter le choix ou en diminuer les coûts : |
| 1) A l'achat de véhicules neufs ou quasi neufs, on peut bénéficier de rabais de flotte chez certaines marques (Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Fiat / Lancia, Ford, Honda, Hyndai, Opel, Peugeot, Renault, Rover / Land-Rover, Saab, VW / Audi, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo) en s'adressant à l'INFOLINE SEP, Tel.0844'737'463 (lu-Je 10h-13h). |
| 2) Les personnes handicapées peuvent être exemptées du paiement de la taxe automobile sous certaines conditions. Les dispositions en la matière variant selon les cantons, il est conseillé de s'adresser au Service des automobiles de votre
canton de domicile : :Service cantonal des automobiles. |
| 3) Les personnes handicapées bénéficient du remboursement de la taxe d'importation (Droit de Douane) sur les voitures neuves. Pour cela, il suffit de s'adresser à la Direction des Douanes du Canton en joignant certificat médical, contrat d'acquisition et facture, copies des permis de conduire et de circulation et facture des adaptations dues à l'handicap. |
| 4) L'Assurance Invalidité propose une contribution annuelle à l'amortissement du véhicule jusqu'à montant de CHF 3750.- Seules conditions: Utiliser la voiture pour se rendre sur son lieu de travail et avoir un salaire minimum de CHF 1583.- par mois. |
| 5) Autre service offert par l'Assurance Invalidité: le remboursement des frais d'adaptation (tous les 6 ans au maximum) pour toute personnes handicapée ayant besoin d'une voiture. |
| 6) Si l'achat d'une voiture présente des difficultés, la société SEP peut accorder un montant de CHF 5000.- aux maximum (non valable pour le leasing). Renseignement disponible auprès du bureau Pro Infirmis le plus proche. |
| 7) Certaines assurances automobiles accordent aux personnes handicapées un rabais sur la Casco complÈte, même si elles n'exercent pas d'activité professionnelle. |
8) L'attestation "Autorisation spÉciale pour conducteurs handicapÉs" vous permettant de parquer aussi près que possible de votre destination peut être obtenu auprès du Service Cantonal des Automobiles. Cette autorisation, valable dans toute la Suisse, doit être toujours bien en évidence derrière le pare-brise et être renouvelée chaque année.
Elle donne les droits suivants :
- Parquer sur les emplacements réservés aux handicapés
- Dépasser la durée de la zone bleue
- Parquer jusqu'à 5 heures dans les places limitées à 60 minutes
- Parquer sur les places réservées au déchargement de marchandise
- Parquer sur le trottoir lorsqu'il n'y a pas d'autres solutions tout en ménageant un espace minimal de 1,50m pour les piétons
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| 9) Il existe également une "Autorisation spÉciale pour le transport de personnes handicapÉes" qui permet de parquer jusqu'à 2 heures
sur les emplacements déjà mentionnés plus haut. |
| 10) Touring Club Suisse (TCS): Le TCS dispose d'une parution bilingue (français-allemand) intitulée "Les HandicapÉs et la Conduite Automobile", gratuit pour les membres.
D'une longueur de deux fois 60 pages, on y trouve des informations générales sur la conduite automobile en tant qu'handicapé(e), depuis le choix du véhicule ou celui de l'auto-école jusqu'au code de la route ou l'explicatifs des abréviations courantes.
On y trouve également 12 pages mises en évidence où sont réunis adresses et numéros de téléphone des institutions à contacter en cas de besoin. |
| 11) Automobile club suisse (ACS): Rien à ma connaissance! |
| 12) Association Transport et Environnement (ATE): Rien à ma connaissance! |
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| Véhicules automobiles, Garages et Offres des Importateurs… |
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exemples de Commandes au volant ou autres aménagements utiles
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Voilà en image quelques uns des lourds travaux nécessaires actuellement pour adapter un véhicule automatique ordinaire à l'intention des personnes handicapées.
Sur ces images, il s'agit d'un véhicule lourd et encombrant. Il est évident que de pareils aménagements sont également réalisables sur des véhicules plus légers (avec des modifications de cas en cas).
Mais de manière générale, l'accès n'est plus concevable sur des véhicules trop citadins par manque de place (habitacle ou installations techniques). Un espace moteur réduit signifie parfois un travail accru pour l'adaptation et pas suffisamment d'espace pour toujours transporter de façon pratique les passagers, les bagages ET le fauteui roulant (pliable ou non).
Gageons que si, dès les premiers coups de crayon sur les dessins techniques, les constructeurs intégraient les modules complémentaires d'accessibilité ou à défaut, les espacements nécessaires à leur installation, l'adaptation des véhicules pour les conducteurs handicapés serait bien plus aisée, plus rapide et moins coûteuse !
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Amkar – Véhicule adapté électrique
Mobility Products & Design – En savoir plus : PRWeb
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EQUAL – Véhicule adapté électrique
Absolute Design
Plus d'information et Soutenir ce projet ici
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Kenguru
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Elbee
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Une petite véhicule automobile brézilien conçue pour les personnes en fauteuil roulant à moteur avant de 250cm3 permettant d'atteindre les 50km/h
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Liste des garagistes habilités à faire les adaptations
La listes des garagistes habilités peut être obtenue auprès du Service cantonal des Automobiles de votre région.
Attention : Bien que régulièrement remise à jour, cette liste est non exhaustive et peut parfois (rarement) comporter des erreurs. Nous faisons de notre mieux pour l'améliorer. Merci d'avance de votre compréhension ou de votre contribution. |
| Exemple de quelques aménagements typiques : |
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| Garages et Adaptations… |
Liste des garagistes habilités à faire les adaptations
La listes des garagistes habilités peut être obtenue auprès du Service cantonal des Automobiles de votre région.
Voir également les liens vers des centres et aménagements hors de Suisse |
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| Camping Cars & véhcules personnels aménagés… ➽ |
| Nom : |
Détail : |
Hapte
Véhicules adaptés |
Société française créée par les parents d’un enfant handicapé et alliant la connaissance du marché automobile à celle des besoins |
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Voir les vidéos… |
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| La Mobilité a de l'avenir… |
| Lancée fin 2004, La Quovis est un petit véhicule conçu spécialement pour une personne en fauteuil roulant. Pas besoin de permis et se conduit directement du fauteuil roulant… pour en savoir plus |
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| Dans la même veine, Suzuki introduit les Concept Cars Pixy+SSC au dernier salon de l'auto de Tokyo en y ajoutant un peu plus de sophistication et de gadget. Mais l'esprit "Mobilités combinées" demeure là où d'autres ne sont que des outils de mobilité urbaine évolutive pour personne plus ou moins valide en mal de sensations fortes. |
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Transports adaptés
Location de véhicules - Véhicules d'occasion - Seconde main - Taxi |
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Avant d'emprunter un véhicule, méfiez-vous de son état général et privilégiez votre sécurité.
Malheureusement on ne peut se fier à personne, ici non plus. Ainsi que pensez de l'état et l'entretien du matériel d'assistance quand, comme dans cet exemple avec Tansport Handicap Vaud, les véhicules sont également utilisé pour le transports de marchandises, les déménagements, etc.
Quel soin une entreprise doit porter à son matériel quand elle se permet déjà de l'utiliser de la sorte ?
Verrait-on jamais un déménagement en ambulance ?
Va-t-on sortir ces déchets encombrants avec un corbillard ?
N'est-ce pas manquer de respect et prendre des risques inutiles avec du matériel de valeur ? |
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| Attention : certaines compagnies officielles de taxi offrent des prestations à l'attention des personnes handicapées ou à mobilité réduite.
Malheureusement ce service, pourtant très pratique, est loin d'être toujours de qualité ou fait de façon très respectueuse, probablement suite à une manque de formation de ces chauffeurs non-spécialisés. |
Réductions dans les taxis (selon les régions)
Si votre handicap vous oblige à vous rendre en taxi sur votre lieu de travail, les conditions suivantes s'appliquent :
- Votre revenu doit être d'au moins 1583.- francs/mois
- L'A.I. vous rembourse les frais de taxi à hauteur de 1583.- francs/mois
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| Attention : Dans certains cantons, les voyageurs extra-cantonaux doivent se procurer au préalable un bon.
Veillez à toujours vous renseigner à temps auprès des prestataires de services. |
| Ville |
Détail |
Source |
| Aarberg |
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| Aarau |
Gautschi AG
Industriestrasse 44
Tel 062 824 83 83 |
Horaires : Lundi-Vendredi 9h-15h
Réservation : 1 jour avant |
SRK Aargau Fahrdienst
Croix-Rouge Suisse
Tel 062 835 70 57 |
Horaires : Lundi-Vendredi 8h-11h
Lundi-Jeudi 13h30-16h
Réservation : 2 jours avant |
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| Adelboden |
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| Affoltern am Albis |
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| Aigle |
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| Albula |
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| Altstätten |
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| Appenzell |
Tixi AR/AI Verein
Mohres 3
9056 Gais
Tel 071 7 933 933 |
Horaires : 7h30-20h
Réservation : 2 jours ouvrables avant |
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| Arbon |
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| Arosa |
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| Arth-Goldau |
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| Baden |
Taxi Lemp
RollstuhlTaxi
Tel 056 493 11 11 |
Horaires : Lundi-Vendredi 5h-20h
Réservation : 1 jour avant |
Aargovia Taxi
RollstuhlTaxi
Tel 056 288 22 22 |
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| Basel |
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| Bellinzona |
STB Fondazione trasporti per persone handicappate
Tel 091 825 55 88 |
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| Belp |
Frauenverein Belp
Tel 079 619 76 70
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Horaires : Lundi-Vendredi 8h-11h
Réservation : 2 jours avant |
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| Benken |
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| Berne |
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| Bertschikon |
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| Bienne / Biel |
HandiCab BehindertenTaxi Seeland
Tel 032 322 40 20 |
Horaires:
7h-22h |
Truwa-Jet
Tel 079 360 78 45 |
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| Binningen |
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| Bonaduz |
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| Bremgarten / Muri |
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| Brig |
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| Broye-Vully |
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| Brugg |
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| Brunnen |
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| Bülach |
Taxi Hilda B. Stumpf
Tel 044 860 33 81 |
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| Bulle |
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| Bündner |
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| Burgdorf |
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| Bussigny-près-Lausanne |
Confort Handicap SArl
Tel 021 701 50 70
Tel 079 257 14 16 |
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| Cadi |
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| Châtel-St-Denis |
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| Coire / Chur |
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| Churwalden |
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| Churwalden/Malix |
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| Davos |
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| Delémont |
Alle Taxis
rue des Texerans 18
Mob 079 333 70 90 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Domat / Ems |
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| Domleschg |
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| Egg |
Torelli Taxi
Tel 044 984 26 26 |
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| Einsiedeln |
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| Embrach |
Embri-Taxi Rollstuhltaxi
Im Feld 34
Tel 044 865 17 11 |
Mobility Intern. schweiz |
Fridolin's Travel Bus
Tel 044 865 22 17 |
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| Emmenbrücke |
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| Entlebuch |
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| Estavayer-le-Lac |
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| Fleurier |
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| Flims |
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| Flüeli-Ranft |
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| Frauenfeld |
Verein für Behinderten-Busse (VBBF)
Tel 052 720 22 40 |
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| Fribourg |
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| Fricktal / Rheinfelden |
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| Frutigen |
Kander Reisen
Tel 033 671 11 71
Mob 079 656 55 63 |
Horaires : 8h-11h / 15h-18h
Réservation : 1jour avant |
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| Gampelen |
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| Genève |
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| Glarus |
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| Goldau |
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| Gossau |
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| Grindelwald |
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| Grosshöchstetten |
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| Gstaad |
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| Herisau |
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| Herrliberg |
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| Hinterrhein |
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| Hochdorf |
Seetal-Tixi
Tel 041 914 15 16 |
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| Horw |
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| Ibach SZ |
Beratungsstelle Innerschwyz
Rubiswilstrasse 8
Tel 041 811 39 77
Tel 041 810 00 48 |
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| Ilanz |
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| Ins |
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| Interlaken |
Bödeli-Taxi
Wengelacher 1
3800 Matten bei Interlaken
Tel 033 822 00 88 |
Réservation : 1 jour avant |
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| Jona |
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| Kloten |
Walder-Taxi Behindertentransporte
Tel 079 666 88 50 |
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| Kreuzlingen |
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| Küsnacht |
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| Laax |
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| Langenthal |
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| Langnau |
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| Laufenburg |
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| Lausanne |
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| La Chaux-de-Fonds |
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| La Côte |
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| La Neuveville |
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| Lenk im Simmental |
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| Lenzburg |
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| Le Locle |
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| Liechtenstein |
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| Liestal |
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| Locarno |
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| Lucerne |
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| Lugano |
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| Lyss |
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| Mägenwil |
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| Martigny |
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| Massongex |
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| Martigny |
Appel Détresse Service
Tel 027 723 20 30 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Mastrils |
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| Misox |
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| Molinis |
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| Monthey |
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| Montlingen |
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| Morat / Murten |
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| Morges |
HandiCool
Jean-Louis Bapst
Tel 079 912 50 40 |
Transports autour de Villars-Bozon, Région lémanique ou Jura vaudois |
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| Muntelier |
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| Muri |
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| Müstair |
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| Neckertal |
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| Neuchâtel |
Taxi-Loisirs
Pro Infirmis
Tel 0800 802 320
Tel 032 721 30 30
Tel 032 722 59 60 |
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TaxiCab
Tel 032 724 12 12 |
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| Neuenegg |
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| Nidau |
Behindertentransport Hugo Aegerter
Tel 079 448 12 91 |
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| Novazzano |
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| Nyon |
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| Oberengadin |
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| Oberschan |
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| Oensingen |
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| Olten |
Aare Taxi
Tel 062 296 26 26 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Payerne |
CMS/Bénévolat
Tel 026 662 41 41 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Plan-Les-Ouates |
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| Porrentruy |
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| Poschiavo |
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| Prättigau |
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| Rapperswil |
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| Reconvilier |
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| Rheinfelden |
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| Rheintal (Unter-/Ober-) |
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| Rheinwald |
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| Romont |
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| Ruswil |
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| Saanen |
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| Saignelégier |
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| Sargans |
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| Sarnen |
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| Schaffhouse / Schaffhausen |
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| Schattdorf |
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| Schönbühl |
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| Schmitten |
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| Schwarzenburg |
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| Schwyz |
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| Scuol |
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| Seewen SZ |
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| Sembrancher |
AMBULANCES ATLAS Sàrl
Tel 027 785 20 60 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Siebnen |
Behinderten-Taxi March-Höfe
Wägitalstrasse 22
Tel 0848 80 44 80 |
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| Sierre |
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| Sion |
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| Soleure / Solothurn |
INVA Mobil
Grabackerstrasse 6
4502 Solothurn-Grenchen
Tel 032 622 88 50 |
Horaires : 8h-12h / 13h30-16
Réservation : 2 jours avant |
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| Spiez |
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| Stans |
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| St Gall / St Gallen |
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| St-Imier |
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| St Moritz |
Erich's Taxi
Via Surpunt 16
Tel 081 833 35 55 |
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| Sursee |
Rollstuhl-Tixi Ämter
Tel 0848 849 477 |
Horaires : Lundi-Vendredi 8h-12h |
Zimi-Fahrdienst
Peter Zimmermann
Tel 076 587 28 06 |
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| Thun |
Oesch Taxi Thun
Brahmsweg 9
Tel 033 222 22 22 |
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Behindertentransport Metro-Taxi
Tel 033 222 85 85
Tel 078 767 86 03 |
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Behindertentransport Guido Moratti
Tel 033 223 12 33
Tel 079 669 16 47 |
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| Thusis |
Taxi Service Thusis
Neudorfstrasse 44
Tel 081 661 22 33 |
Mobility Intern. schweiz |
SRK graubünden Fahrdienst
Croix_rouge Suisse
Tel 079 524 03 98 |
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| Tschugg |
Personentransporte Margrit Stauffiger
Eissweg 1
Tel 032 338 11 01
Tel 079 775 30 44 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Unterengadin |
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| Untervaz |
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| Uri |
Garage René Zgraggen
Schachengasse 7
6467 Schattdorf
Tel 041 872 11 72 ou
079 695 98 80 |
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| Uster/Rüti |
Behinderten Fahrdienst ZH-Oberland
Tel 0848 877 007 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Uzwil |
Behindertenfahrdienst
Tel 071 955 61 61 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Vals |
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| Vaud |
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| Vaz / Obervaz |
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| Villars-Bozon |
HandiCool
Tel 079 912 50 40 |
Dans toute la Suisse romande
24h sur 24h et 7 jours sur 7 |
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| WWädenswil |
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| Wattwil |
TIXI Toggenburg
Tel 071 988 60 30 |
Horaires : 8h30-11h / 15h-18h
Réservation : 1 jour avant |
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| Weggis |
Alfons Steiner
Tel 041 390 15 33 |
Mobility Intern. schweiz |
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| Werdenberg |
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| Wettingen / Baden |
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| Wetzikon |
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| Wil |
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| Wilderswil |
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| Willisau |
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| Winterthur |
Mietauto
Auwiesenstrasse 55
8406 Winterthur
Tel 052 202 33 33 |
Mobility Intern. schweiz |
Behinderten-Transport BTW
Tel 052 202 22 44 |
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Toni-Taxi
Tel 079 642 56 56 |
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Reha-Transport
Tel 076 247 47 40 |
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| Wohlen |
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| Yverdon |
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| Zernez |
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| Zizers |
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| Zofingen |
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| Zug |
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| Zürich |
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| Zurzach |
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| Taxis et Transports privés en Europe |
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Premier site dédié à la location de véhicules adaptés entre particuliers
Louez une voiture adaptée, et allez où bon vous semble !
Naissance du projet : CHARLOTTE, racontant avec humour les aventures d'une jeune parisienne en fauteuil dans son blog Wheelcome, se lance dans le projet WHEELIZ, pour aider les personnes comme elle, en fauteuil, à se déplacer plus librement et à moindre coût.
Voir la page du financement du projet sur Kiss Kiss Bang Bang
➨ Voir la vidéo… |
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| En France |
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| En Allemagne |
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| Les compagnies générales qui ont pignon sur rue |
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Dans son courrier du 13.11.08, la responsable de la compagnie m'a très aimablement fait comprendre qu'Europcar Suisse n'avait aucun véhicule adapté au sein de son offre pour la simple et bonne raison que "ce nombre de demande très restreint ne justifie donc pas l'achat de ce type de véhicules."
C'est peut-être un peu vite oublier la loi qui instaure l'égalité des prestations dans les lieux publics tels que gares ou aéroports où la compagnie s'est empressée de créer des agences !
Et le plus étonnant dans l'histoire c'est que Europcar France offre ce service, certainement pas plus "rentable" en France qu'en Suisse !
Après tout on ne demande pas à ce que tous les services soient rentables individuellement mais dans leur ensemble. Et dans l'assortiment actuel, je suis sûr que certains produits sont moins rentables que d'autres, est-ce une raison suffisante pour les supprimer et appauvrir l'offre ? |
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Bien que la société ne dispose pour l'heure que de véhicules automatiques classiques, elle s'est déclarée soucieuse des intérêts de sa clientèle. Mon courrier d'information a donc été transmis à la personne responsable afin d'y étudier l'acquisition d'un véhicule automatique adapté aux personnes handicapées. Qu'en sera-t-il dans les faits? Affaire à suivre ... |
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| trouver un Taxi accessible dans le reste du monde |
| Il a fallu une heure à cet homme en fauteuil roulant pour trouver un taxi à New York
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| London Black Taxi Wheelchair Accessibility Tutorial
➨ Voir la vidéo… |
| Kickstart Cabs
➨ Voir la vidéo… |
| Taxis accessibles aux USA : |
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| Taxis accessibles en Angleterre : |
Taxis accessibles en Australie : |
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| Taxis accessibles en Lettonie : |
Taxis accessibles à Hong Kong : |
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| Taxis accessibles en Inde : |
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